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当智能城市、智慧交通沦为当下热点，反对其发展的底层技术之一5G倍受业内外注目。　　在3月24日举办的博鳌亚洲分论坛上，信息趣至万物触须及的5G论坛座无虚席。比起以前3G、4G的发展主要是芯片厂家、研究的组织和高校主导，现在全社会、仅有行业都在关心5G的发展。而与以往的技术比起，在众多参会者显然，5G在研发过程就不同于4G，最重要的就是牵涉到横向行业。

　　爱立信董事长雷夫约翰森（LeifJohansson）在现场用自动驾驶汽车、远程手术以及机器人举例，特别强调了5G时代人机对话的机会。威盛总裁陈文琦则更加寄予厚望虚拟现实带给的行业机会。虚拟现实为什么必须5G呢？仅次于一个原因，它必须的比特率觉得是十分多。　　中兴通讯CTO徐慧俊则用智能交通智能驾驶的技术举例，阐释在5G时代及时有效地收集车和路网数据的重要性。

而在此前，中兴通讯首席科学家向际鹰在拒绝接受记者专访时就讲解过现在有40~50人的团队专门专心于横向行业。　　本次论坛重点辩论了无人驾驶汽车。除了无人驾驶外，远程医疗、虚拟现实、现实强化、超高清视频、交互式3D游戏也不会预示着各种技术的发展来转变大家的生活，而5G不会在这些应用于支撑中扮演着不可或缺的核心角色。

　　取决于目前和5G之间的最重要的标尺就是标准制订的进程。　　目前主流设备商和主要运营商都在积极探索5G技术和产业，欧、美和亚洲等国政府也很推崇。中国工信部早已联合启动了5G研发技术试验，力争推展中国市场2020年领先商用5G。但在现场显然，5G仍面对不少挑战。

　　约翰森则回应，各行业要牵头一起制订较好的标准，此外，还要定义一个好的用户用于场景，获取确实的应用于能力。　　除此之外，在现场大家注目的重点还有5G相连下的能耗以及时延问题。　　中移动副总裁沙跃家用运营商2014年的总和能耗荐了一个例子，他说道中国的三大运营商在前年一年的总和能耗大约能超过671万吨标准煤，这相等于整个社会综合能耗的千分之二。我们看未来五到十年，我们市场需求的流量有望快速增长一千倍。

能耗问题是必需要解决问题的。

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